预售21万起竞争途观L，现代靠它挽回尊严？看完设计再说！

最近几年，韩系车的状态不需要多说，曾经靠颜值配置出名的它们瞬间失去了优势，或许是国产崛起的原因，也可能是自身不思进取。曾经看到网友这么评价：韩系品牌近几年各行各业都很疲软，从影视到手机，再到汽车。这句话无疑是非常中肯，曾经红极一时的三星现在市场占有率是多少？而北京现代作为韩系车在国内的代表，情况自然也不好，所以一款拳头产品必须要推出，但是什么样的产品才能拯救它们，让它挽回这些年失去的“尊严”呢？今天咱们的主角，可以说正是被现代寄予这种厚望，它就是第四代胜达。

全新的形态能否带来惊喜，消费者很挑剔

作为该车系的第四代车型，它自然也在全球同步销售，但遗憾的是此次换代没有保持同步，国产后的它将有一些独特的设计元素融入，当然整体与海外还是很接近。全新的形态对于换代车型而言不会缺少，但是否能够带来惊喜可不好说，消费者现在多么挑剔？价格合理配置要出众，颜值出众性价比要高，所以胜达想要让现代再次成为主流，付出的努力不可预计，目前我们也得知，该车预计在4月13日上市，预售价21.28-28.88万元，依旧定位中型SUV，那下面咱们就一起来通过实车来了解全新胜达的实力吧！

前脸过目不忘，家族元素浓郁

如果换代车型对设计改动要求很大，我相信全新胜达做到了，新车的前脸绝对可以做到让人过目不忘，它完全摒弃了现款胜达的设计语言，整车线条变得十分大胆，整体风格更显年轻个性。从细节来看，六边形中网格栅无疑是提升辨识度的关键所在，很多网友评价它是嘟嘟嘴，了解菲斯塔的朋友或许会熟悉，这也是现代最新的家族语言。而两侧眯眯眼式的日行灯配合镀铬饰条连接，也带来不错的精致感。按照它的旗舰定位来看，全新胜达的全LED光源无需置疑，点亮后辨识度也算不错，毕竟分体式设计也不算稀奇。

尺寸可观，尾部设计引发很大争议

纵观目前在售的众多中型SUV，无论国产还是合资，哪怕是主打运动的豪华品牌，也会考虑整车沉稳大气的气质是否到位，但全新胜达有些忘记自己的身份。从侧面来看，它的尺寸非常可观，长宽高分别为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm，为它带来了不错的气场，尤其是相比海外车型加长了C、D柱位置。但有些观众觉得D住的装饰板是败笔，还有比较粗犷的轮拱与黑色塑料包围，让它运动与大气并没有兼顾到。另外19寸双色轮圈造型科技感强，可规格与样式缺少霸气感，至于尾部更是争议不断，也是它和海外版差距最大的地方。现代觉得“颜值很高”的贯穿式设计简直被玩坏了，虽然点亮后辨识度极高。

内饰设计收敛许多，配色丰富配置不差

如果你对激进到底的外观失望透顶，那么内饰或许可以抚慰你受伤的心灵，来到车内后，大家可以感觉到明显收敛许多，各个线条与功能划分都很规整简约，没有任何浮夸的一面。根据我们了解到的配置信息，新车未来上市后提供三种不同配色，对于档次感的营造很有帮助，不过实车为黑色有些遗憾，好在做工和用料到位，基本被软性材质包覆，搭配白色缝线也不失身份。D字型平底方向盘造型运动，全系标配而且还有液晶仪表盘加入，如果你还不满意，BVM盲区影像、主动刹车等安全功能也都有出现，包括舒适性配置一应俱全。

6座布局8AT变速箱，开起来也不错

实车采用的2+2+2座椅布局，但这并不重点，它的动力可能更受关注，因为采用了全新8AT变速箱。实车因为是高配，所以采用了全新升级的2.0T发动机，最大功率240马力，扭矩可达353牛·米，并且匹配现代与麦格纳开发的智能四驱系统，值得一提的是8AT变速箱为按键换挡。从实际动力体验来看，开启运动模式后，涡轮迟滞几乎感觉不到，即便是100km/h的时速之后，深踩油门冲劲依旧足，而且是近乎满载的状态。不过它的百公里加速实测为9秒左右，毕竟车身大且重，相比途观L和锐界差了点。

总结：虽然新一代胜达颜值成谜，但是整体实力还是很让人心动，如果预售价可以更低，拉开与途观L等车型的差距，我想现代没准真能提升士气，虽然大家看完设计都觉得没啥戏。